В русском биатлоне вырос суперталант. И он профессионально пилотирует вертолеты
Игорь Малиновский – самый титулованный юниор в истории биатлона: после ЮЧМ-2018, который финишировал на днях, у него 5 золотых медалей – больше нет ни у кого. 18 марта Малиновскому исполнится 21, и он официально перейдет на взрослый уровень. Первая кубковая попытка случилась год назад в Холменколлене: Игорь стал 86-м в спринте и надолго пропал из основы. А в начале текущего сезона чуть не завязал с биатлоном: «Возможно, завтра моя последняя гонка в карьере», – сгоряча написал в декабре Малиновский на странице Вконтакте. Все потому, что он потомственный пилот – доучивается в летном училище Омска, пилотирует вертолеты и рвется в небо. Совмещать авиацию и гонки тяжело: Малиновский все еще спортсмен, но до сих пор не решил – надолго ли? Вячеслав Самбур созвонился с главным талантом русского биатлона, который наверняка пригодился бы хилой команде прямо сейчас. Но на ближайший этап Кубка мира в Норвегии Малиновского не взяли – поедут все те же: и если к Шипулину и, возможно, Малышко вопросов нет, то Бабикова, Цветкова, Гараничева и Елисеева он мог бы успешно заменить. Но наши тренеры не привыкли доверять молодым. Возможно, Малиновского пригласят в Тюмень? Это было бы правильно. *** • Решил поставленную на сезон задачу: выиграл гонки, где еще не становился чемпионом. Для Европы это спринт-пасьют, для мира – индивидуалка. Всегда есть что улучшать в результатах, но и сейчас я доволен. О переходе на взрослый уровень не думал, потому что подготовка была выстроена только к юниорским турнирам – специальная работа, специальная подводка. После летнего ЧМ проскальзывала мысль, что могу стать самым титулованным юниором в истории. Но сейчас для меня это приятная галочка, не более. • Мой отец – пилот вертолета. Лет с трех я бывал с ним на полетах: и на пожарах, и на осмотровых. Он пилот-частник, летал на всем чем можно: большая авиация, малая, сверхмалая – вплоть до мотопарапланов и дельтапланов. Я успел это все прочувствовать. Чем старше становился, тем чаще летал с папой. Недавно у него появился личный автожир – по сути, смесь: взлетает как самолет, а садится на место, без проезда по полосе. Несущий винт крутится за счет набегающего потока воздуха – это называется авторотация. Если в полете отказал двигатель, не рухнешь на землю как камень, а легко спланируешь. Я с детства старался не пропускать ни одного полета, взлеты и посадки совершал очень рано – лучше даже не называть возраст. • Я родился в поселке Мильково на Камчатке – из спорта там были только самбо, дзюдо, лыжи и биатлон. Самбо и дзюдо попробовал – не понравилось, но так вышло, что в 8-м классе стал третьим в кроссе, где бежали и девятиклассники. Меня пригласил лыжный тренер – почему бы нет? Быстро понял, что мне это не только нравится, но и дается. Шел ступенька за ступенькой: не было такого, что я после успеха в районе сразу победил на России. Сначала проигрывал, потом оказывался где-то близко к пьедесталу. На Всероссийские соревнования в 11-м классе уже не хотел ехать – был уверен, что проиграю. Меня заставили, повезли чуть ли не насильно – и завоевал серебро. Если бы не это, уже закончил бы с биатлоном. • После школы уехал в летное училище Омска, а родственники остались на Камчатке. На первом месте для меня стояла и стоит учеба, но уже уравновешивается биатлоном, он с ней конкурирует. В Омске тренируюсь где придется – в парках, на любительских трассах. Стрельбища тут нет, поэтому занимаюсь, по сути, лыжными гонками – стреляю в тире и на тренажере СКАТ. На Камчатке я тренировался по-деревенски, без системы, без плана. В Омске в первый же день меня положили под винтовку и начали подгонку оружия – у меня такого никогда не было. Потом техническая подготовка, силовые, специальные упражнения – начал действительно что-то узнавать про биатлон. Спасибо тренеру Жадгиру Махамбетову (на фото), он дал мне больше всех. Теперь понимаю, что на Камчатке занимался физкультурой. • Та запись в декабре – эмоциональный...
подробнее на сайте Русбиатлон, https://rusbiathlon.ru/news/biathlon/id104289/
#биатлон #rusbiathlon